"La Mé" ou la renaissance d'un Zef

  Rebouchage plat-bord     Jeudi, je fais de l'enduit époxy et rebouche les défauts su la lame de safran et sur les plats-bords. Je laisse sécher le tout jusqu'au lendemain.     Vendredi, après le petit café de rigueur, je ponce les plats-bords et la lame de safran. Là où je me suis trompé de côté pour faire l'arrondi sur le plat-bord tribord, il va falloir une deuxième passe d'enduit pour obtenir une surface bien plane. Je m'exécute et laisse le plat-bord sécher. Je ne veux pas précipiter les choses.       Alors au lieu d'attaquer l'époxy sur les plats-bords, je laisse l'enduit durcir et je retourne dans le cockpit du Zef pour faire un peu de résine polyester sur la réserve de flottabilité bâbord sur laquelle j'avais trouvé deux petites fissures.  Trois couches de tissu plus tard, voilà un caisson redevenu parfaitement étanche. Je laisse sécher et ferai les finitions plus tard. Caisson stratifié     "Pfff, c'est long ! rumine ...

      🎵 Le temps ne fait rien à l'affaire quand on est c... 🎵 - Merci Georges de me le rappeler. ( Pour ceux qui n'auraient pas la référence, vous trouverez le lien en fin de page )     Après avoir fait le premier plat-bord, hier, je m'installe dans le jardin et pose le plat-bord tribord sur l'établi. Je n'ai changé aucun réglage sur ma défonceuse, je la pose sur le bois et commence bille en tête. Au bout de trente centimètres, je me rends compte avec effroi que je suis en train de faire un arrondi sur l'extérieur du plat-bord. 😤😡 Je m'arrête bien vite mais le mal est fait ! J'ai beau hurler tous les noms d'oiseaux que je connais 🤬, cela ne résout en rien mon problème. Tant pis, je rattraperai le coup avec du mastic époxy. Je n'ai ni le courage ni le bois nécessaire pour refaire un nouveau plat-bord. Cette fois-ci, je fais l'arrondi du côté intérieur du plat-bord et pendant que j'y suis, je consolide chaque collage de mes plats-bords...

  Une réparation parmi tant d'autres...     Ce matin, il fait beau et frais. Un temps idéal pour faire de la résine.       Objectif du jour : refaire toutes les fissures et autres affaiblissements sur la partie de la coque qui destinée à recevoir les plats-bords. La technique a été éprouvée avant la pose des bois sous le pontage. Quelques couches de tissu là où c'est nécessaire et une fois vissé, ça ne bouge plus.      Je commence donc par découper mes tissus que je pose sur les caissons latéraux juste en dessous des endroits à réparer comme ça, lorsque la résine sera préparée, je ne perdrai pas de temps à chercher les bouts de tissu. Puis je prépare la résine polyester et j'en mets sur la zone à réparer. Je pose mon tissu, je l'imprègne avant de mettre un second tissu et ainsi de suite. Je fais toutes les réparations et laisse la résine catalyser.  Arrondi côté bâbord fait.     En début d'après-midi, la résine ayant durci...

On commence la pelle de safran.       La température étant plus supportable, je vais pouvoir commencer les travaux qui nécessitent collage et rebouchage.      Premier travail, je prends deux chutes de lattes de pin autoclave. Je les rabote pour enlever les arrondis et les colle à la colle PPU de façon à avoir la largeur de la pelle de safran. Je mets sous presse et laisse l'assemblage sécher 24 heures. Accastillage à installer     Deuxième tâche du jour, je vais récupérer l'accastillage commandé. J'ai ainsi deux coinceurs, deux aiguillots, deux filoirs et 3 bouchons pour les caissons. Je me suis fais un petit plaisir en prenant un stick alu de 60 cm qui était bradé. À peine rentré, je prends la barre, y perce deux trous et fixe le stick sur celle-ci. La barre est maintenant prête à l'emploi.     Troisième travail, j'avais tracé le gabarit de la pelle de safran correspondant à la tête de safran que j'avais récupérée (celle d'un x4) sur la...

      Canicule ou pas, il va falloir que ça avance ! Puisque la chaleur m'empêche de faire de la résine sur mes plats-bords, je vais commencer à regarder comment est fait le tableau arrière. Je me sers de mon Zef 1 comme modèle. À l'extérieur, le tableau est composé de trois morceaux. Deux horizontaux et un troisième posé verticalement. À l'intérieur, il y a un bois qui relie les deux plats-bords et je me rends compte que ce bois fait juste la moitié de l'épaisseur des planches de chêne que j'ai achetées. Je prends mon mètre, mesure large (je ne suis pas certain que les plats-bords que j'ai fabriqués aient exactement la largeur des anciens puisque la fin manquait sur celui qui m'a servi de modèle) et coupe une planche pour essayer de la mettre à l'épaisseur. Et que je rabote...      N'ayant pas de raboteuse, je sors mon rabot électrique et commence une interminable séries de passes pour mettre le bois à la bonne épaisseur. Au final, les marques laiss...

  Un pontage brillant !     Je dois m'absenter pendant plusieurs jours alors pas de temps à perdre. Je me dépêche de faire la seconde couche de peinture sur le pontage. J'aimerai qu'elle ait bien tiré avant que la pluie annoncée arrive. Le pontage a maintenant retrouvé un aspect un peu plus sympathique.      Onze heures, de grosses gouttes orageuses tombent pendant une demi-heure. Plus pour embêter le bricoleur que pour arroser les sols. J'ai le temps de bâcher l'avant du Zef pour que mes bois fraîchement vernis ne prennent trop l'eau. On se remettra au travail lorsque le temps sera redevenu sec.  Adieu, vilaine colle !      En début d'après-midi, il fait sec. Il est temps de faire disparaître les vilaines traces de colle qui me narguent depuis trop longtemps sur le rebord bâbord du bateau. Je pensais que ce côté serait exempt de réparations mais il faudra tout de même que je répare 2 ou 3 fissures au niveau des trous de vis de fixation ...