"La Mé" ou la renaissance d'un Zef

      Après une journée de détente, je me remets au travail sur le Zef.     Première étape, je perce le trou de l'axe de la lame de safran et, une fois cela fait, je l'assemble avec la tête que j'avais remisée. Pendant que j'y suis, je visse un clamcleat  sur la barre, destiné à recevoir le bout de descente de safran.      La météo ayant décidé de s'en mêler, je ne peux visser le pontage le matin. Outre le vent qui souffle en fortes rafales, de grosses gouttes de pluie s'écrasent sur la coque du Zef. C'est insuffisant pour mouiller le sol mais suffisant pour m'empêcher de sortir les outils électriques.     En milieu d'après-midi, le temps se calme enfin et je peux fixer le pontage. Je perce un trou de 3 mm dans le pontage et dans le bois situé derrière puis je fraise le trou du pontage avec un foret de 10 mm, histoire que la tête de vis ne dépasse. Ensuite, je mets un peu de Sika dans le trou, histoire d'être certain qu'il ne passer...

      Puisque les plats-bords sont secs, il est teps de faire quelque chose qui va faire de notre vieille coque un bateau : remettre les plats-bords qui ont eu leur dernière couche d'époxy, hier. La procédure est la même que pour les bois sous le pontage. D'abord un dégraissage des rebords destinés à recevoir les plats-bords sur le bateau puis pose d'un filet de colle Sika sur le polyester côté tribord, ensuite, mise en place du plat-bord tribord. Enfin, il faut se dépêcher de visser le plat-bord avec les bois sous le pontage (2 grosses vis inox) puis toutes les petites vis qui maintiennent le plat-bord, en plus de la colle sur le rebord en polyester car il fait très chaud et tout doit être fixé avant que la colle n'entame sa réaction. Une fois ce premier côté posé, vient le tour du côté bâbord en suivant la même procédure. Puisqu'il me reste un peu de temps avant d'aller dîner chez des amis, je pose le pontage et le vis sur mes nouveaux platts-bords avec six vi...

      Après quelques jours de détente, reprise des travaux sur le Zef ce jeudi. je commence à faire de l'époxy et passe une première couche sur le dessous de mes plats-bords. Ensuite, je fais la même chose sur la deuxième face de la lame de safran puis y mets une couche de tissu que j'imprègne d'époxy. Je fais ensuite la chasse aux bulles d'air en passant le débulleur. Il n'y a plus alors qu'à laisser sécher.  Plats-bords terminés.     Vendredi, je passe une couche de résine époxy supplémentaire sur la lame de safran et les plats-bords. Vingt-quatre heures de séchage et l'on pourra s'attaquer au montage de ces derniers sur la coque. Pendant que j'y suis, je file au magasin de bricolage chercher des vis pour fixer le pontage. Eh oui, une fois les plats-bords fixés, je vais pouvoir installer le pontage définitivement. Je ne remettrai pas des clous galva, comme à l'origine, qui ont d'ailleurs fini par rouiller (Après 55 ans, on ne leur en voudra...

         Premier jour du week-end, je passe une première couche d'époxy sur les plats-bords et sur la lame de safran avant de leur appliquer une couche de tissu que j'imprègne d'époxy. Je prends le débulleur et enlève toutes les petites bulles d'air qu'il pourrait y avoir. Je laisse le tout sécher vingt-quatre heures.     Dimanche matin, je sors la ponceuse, enlève l'excédent de tissu et ponce l'ensemble des plats-bords et de la lame de safran. Ensuite, je prépare un peu de résine pour faire une couche de "glaçage" sur ces trois pièces de bois. Une fois cela effectué, je laisse le tout sécher. Et puisqu'il fait un temps splendide, je décide de mettre le chantier en stand-by  pour aller profiter de quelques jours de détente au bord de l'eau.     Mais avant de prendre la route et, puisqu'une fois n'est pas coutume en ce début d'été, le temps n'est pas trop chaud, je mets de l'enduit sur ma réparation du caisson bâbord, le ...

  Rebouchage plat-bord     Jeudi, je fais de l'enduit époxy et rebouche les défauts su la lame de safran et sur les plats-bords. Je laisse sécher le tout jusqu'au lendemain.     Vendredi, après le petit café de rigueur, je ponce les plats-bords et la lame de safran. Là où je me suis trompé de côté pour faire l'arrondi sur le plat-bord tribord, il va falloir une deuxième passe d'enduit pour obtenir une surface bien plane. Je m'exécute et laisse le plat-bord sécher. Je ne veux pas précipiter les choses.       Alors au lieu d'attaquer l'époxy sur les plats-bords, je laisse l'enduit durcir et je retourne dans le cockpit du Zef pour faire un peu de résine polyester sur la réserve de flottabilité bâbord sur laquelle j'avais trouvé deux petites fissures.  Trois couches de tissu plus tard, voilà un caisson redevenu parfaitement étanche. Je laisse sécher et ferai les finitions plus tard. Caisson stratifié     "Pfff, c'est long ! rumine ...

      🎵 Le temps ne fait rien à l'affaire quand on est c... 🎵 - Merci Georges de me le rappeler. ( Pour ceux qui n'auraient pas la référence, vous trouverez le lien en fin de page )     Après avoir fait le premier plat-bord, hier, je m'installe dans le jardin et pose le plat-bord tribord sur l'établi. Je n'ai changé aucun réglage sur ma défonceuse, je la pose sur le bois et commence bille en tête. Au bout de trente centimètres, je me rends compte avec effroi que je suis en train de faire un arrondi sur l'extérieur du plat-bord. 😤😡 Je m'arrête bien vite mais le mal est fait ! J'ai beau hurler tous les noms d'oiseaux que je connais 🤬, cela ne résout en rien mon problème. Tant pis, je rattraperai le coup avec du mastic époxy. Je n'ai ni le courage ni le bois nécessaire pour refaire un nouveau plat-bord. Cette fois-ci, je fais l'arrondi du côté intérieur du plat-bord et pendant que j'y suis, je consolide chaque collage de mes plats-bords...