"La Mé" ou la renaissance d'un Zef

      En fin d'après-midi, je vais dans le garage enlever les serre-joints de mon second plat-bord. Les collages sont bons, je vais donc pouvoir découper le plat-bord selon une technique dorénavant bien rodée. La vieille scie sauteuse Peugeot va encore avoir bien chaud. J'attaque par le côté extérieur qui ne se laisse pas découper facilement (hé oui, le chêne de 20mm d'épaisseur c'est dur ! 😉) mais en prenant son temps, on y arrive. L'intérieur est fait plus rapidement. Un petit coup de nettoyage dans le garage s'impose (à l'extérieur, on peut passer cette étape 😂). La soirée étant arrivée, je continuerai demain en ponçant mon assemblage pour enlever les traces de colle.  Mission accomplie !

      Premier jour de la semaine où la météo ne fait pas des siennes alors j'en profite. Je vais au chantier naval à dix minutes de la maison et je leur demande s'ils n'auraient pas une paire de cadènes inox de 5 pour mon yacht. Pas de soucis, on m'en trouve deux issues d'un bateau parti en déconstruction ; le tout pour à peine le prix d'une neuve. Je repars tout content et cela me fait penser qu'il va falloir que je fasse l'inventaire de ce qu'il manque en accastillage. Filoirs, taquets, poulies... je ne me souviens plus de ce que j'ai démonté. Un petit coup d'œil à la boîte dans laquelle j'ai mis tout l'accastillage et la visserie va s'imposer.     De retour à la maison, je prends deux nouvelles planches de chêne, fais mon assemblage et trace, en me servant du plat-bord tribord que j'ai retourné, celui de bâbord. Je n'ai plus qu'à coller les différents morceaux à la colle PPU et mettre des serre-joints pour maintenir...

      Hier, j'ai joué et j'ai perdu. 😤 L'orage est arrivé dans la soirée. Il a apporté peu d'eau mais de belles rafales de vent. Pas de traces de gouttes sur la peinture mais le vent y a projeté des écailles de peinture jaune sorties d'on ne sait où qui se sont collées sur le joli gris bien entendu. On verra ce qu'on fera quand on aura fini de remonter le bateau. Support de mât et bois tribord installés     Travail du jour, on repose les bois du pontage. Vis inox et colle PPU sur le support de mât au-dessus de la porte du coffre. Vis inox et colle type Sika pour le bois tribord. Évidemment, la pluie s'invite à la fête et je dois remettre le pontage en urgence. Je prends tout de même le temps de revisser le pied de mât et la cadène d'étai pour que le pontage ne joue pas la fille de l'air s'il y a du vent.       Après-midi ensoleillé alors je m'occupe du bois bâbord. il subit le même traitement que son vis à vis : vis inox et colle type Sika. ...

Plat-bord tribord découpé       Premier travail de la journée et pendant que j'ai la possibilité de rester à l'ombre de mon garage pour œuvrer, je m'attaque au découpage du plat-bord tribord. Comme prévu, je trace un trait à 1centimètre du bord extérieur q. Pourquoi ? Tout simplement parce que sur le plat-bord original qui m'a servi de modèle, l'extérieur est particulièrement abîmé et je ne pourrai être certain du premier trait que  j'avais effectué avec ma règle que lorsque les bois avant seront posés définitivement et  que je pourrai emboîter le plat-bord sur ceux-ci. Avouez qu'il serait dommage de se rendre compte à ce moment là que j'ai coupé trop juste et qu'il manque du bois. La découpe terminée, je trouve le résultat assez sympathique. Avant de rentrer me protéger du soleil et des températures étouffantes, je sors ma ponceuse excentrique et enlève les traces de colle de ce nouveau plat-bord. J'en profite pour lisser l'enduit avec leque...

    Puisque la météo a décidé de rester en mode canicule, je ressors mon nettoyeur haute-pression et me remets au nettoyage du cockpit. J'avoue que j'éprouve un certain plaisir à patauger dans l'eau froide quand il fait une chaleur étouffante.       "Hé ! Tu sais, je suis assez content de retrouver mon gelcoat bleu-gris piqueté de blanc." me dit mon Zef.      Moi aussi, je suis satisfait de retrouver le gelcoat d'origine dont l'état ne nécessitait pas de le recouvrir de peinture. La seule "galère" : la quantité impressionnante d'écailles de peinture qu'il faut récupérer plutôt que de les envoyer dans la nature. Une bonne solution : le tamis d'un seau de plage pour enfant. Quand le bateau est plein d'eau, on enlève le plus gros. Ensuite, on le place sous le bouchon de vidange pour récupérer le reste.       "Dis-donc, il reste des traces de peinture jaune." m'interpelle le Zef.      Quel ingrat ! Il n'a pas so...

      Collage terminé      En cette matinée caniculaire du lundi de Pentecôte, je me presse de coller à la PPU le dernier morceau de mon plat-bord. Mise en place des serre-joints et on laisse sécher 24 heures.       Durant l'après-midi, je sors mon nettoyeur haute-pression et je m'attaque au grand récurage du cockpit. Surprise, la peinture jaune abondamment barbouillée sur le gelcoat a une tenue toute relative et une grande partie disparait au nettoyage. En dessous, le gelcoat original semble plutôt en bon état. Je crois que je ne vais pas le recouvrir de peinture comme j'en avais d'abord l'intention. Les quelques morceaux de peinture jaunes restants partiront sous l'effet du frottement, du soleil et de l'eau. J'ai nettoyé l'avant jusqu'au  milieu du puits de dérive. Mais nos voisins et leurs enfants profitant de leur jardin, je ne vais pas continuer à jouer avec le nettoyeur haute-pression, histoire de ne pas leur gâter leur jour ...