"La Mé" ou la renaissance d'un Zef

    Puisque la météo a décidé de rester en mode canicule, je ressors mon nettoyeur haute-pression et me remets au nettoyage du cockpit. J'avoue que j'éprouve un certain plaisir à patauger dans l'eau froide quand il fait une chaleur étouffante.       "Hé ! Tu sais, je suis assez content de retrouver mon gelcoat bleu-gris piqueté de blanc." me dit mon Zef.      Moi aussi, je suis satisfait de retrouver le gelcoat d'origine dont l'état ne nécessitait pas de le recouvrir de peinture. La seule "galère" : la quantité impressionnante d'écailles de peinture qu'il faut récupérer plutôt que de les envoyer dans la nature. Une bonne solution : le tamis d'un seau de plage pour enfant. Quand le bateau est plein d'eau, on enlève le plus gros. Ensuite, on le place sous le bouchon de vidange pour récupérer le reste.       "Dis-donc, il reste des traces de peinture jaune." m'interpelle le Zef.      Quel ingrat ! Il n'a pas so...

      Collage terminé      En cette matinée caniculaire du lundi de Pentecôte, je me presse de coller à la PPU le dernier morceau de mon plat-bord. Mise en place des serre-joints et on laisse sécher 24 heures.       Durant l'après-midi, je sors mon nettoyeur haute-pression et je m'attaque au grand récurage du cockpit. Surprise, la peinture jaune abondamment barbouillée sur le gelcoat a une tenue toute relative et une grande partie disparait au nettoyage. En dessous, le gelcoat original semble plutôt en bon état. Je crois que je ne vais pas le recouvrir de peinture comme j'en avais d'abord l'intention. Les quelques morceaux de peinture jaunes restants partiront sous l'effet du frottement, du soleil et de l'eau. J'ai nettoyé l'avant jusqu'au  milieu du puits de dérive. Mais nos voisins et leurs enfants profitant de leur jardin, je ne vais pas continuer à jouer avec le nettoyeur haute-pression, histoire de ne pas leur gâter leur jour ...

      Puisque tous les bois sous le pontage et autour du puits de dérive sont faits, il est temps de s'attaquer aux plats-bords. Tout d'abord je reporte sur deux planches de chêne la forme de mon plat-bord en me servant du vieux plat-bord récupéré au démontage comme gabarit. Si pour la partie intérieure, cela ne pose aucun problème, force est de constater que la partie extérieure est très abimée. Je me sers de quelques endroits moins abîmés pour y plaquer une règle en bois d'un mètre que je maintiens collée sur le plat-bord à l'aide de petits clous. Je trace alors le contour extérieur en espérant que l'épaisseur ajoutée par la règle me permettra de retrouver la forme exacte du plat-bord. On coupera large : il vaut mieux avoir à raboter que de manquer de bois. Ensuite, il est temps d'encoller les deux premières parties du plat-bord à la colle PPU et de maintenir tout ça en place avec des serre-joints. Suite. demain après le séchage.      En rentrant à la mai...

    Je n'ai rien fait sur le Zef en 2025, occupé par divers travaux chez mes enfants, dans mon garage... C'est comme ça, on essaiera de faire mieux l'année prochaine.

     Je me remets à l'époxy. La face du banc qui n'avait pas eu de tissu est, elle aussi, stratifiée. Pour ne pas refaire deux fois la même erreur, je rebouche les trous de vis et stratifie les deux parties de bois qui composent le support de mât. De la colle PPU, 3 vis inox et la stratification, je pense pouvoir dire de cet assemblage que je trouvais léger qu'il ne devrait pas poser de problème pendant un certain temps.      Petite séance de ponçage du banc puis une nouvelle couche de résine pour le rendre plus agréable à la vue. Vendredi et ce week-end, ce sera ponçage du puits de dérive, des bancs bâbord et tribord afin de pouvoir passer une couche de primaire et deux couches de peinture grise  sur cette partie du cockpit. Ensuite je pourrai monter le banc et tous les éléments du puits de dérive quand tout sera bien sec.  Les visiteurs indésirables Vendredi, lever dès potron-minet, petit café en regardant le chantier et je décide de tailler la ...

      Ce lundi, petite journée tranquille, il me faut reboucher au mastic époxy les trous des vis qui maintiennent - en plus de la colle - les deux parties de mon banc. Je fais la même chose sur le bois qui recouvre la partie arrière du puits de dérive. Pour aujourd'hui ce sera tout car il faut laisser l'enduit sécher.  Les bois passés à l'époxy      Mardi, ponçage de l'enduit et imprégnation à l'époxy des deux entourages du puits de dérive. Je peux dire que le bois récupéré dans la partie saine du banc d'origine du Zef a soif, très soif mais le rendu est fort agréable. Bien-sûr, c'est une fois que j'ai tout ramassé et consciencieusement nettoyé mes outils que je me rends compte que j'ai oublié en fin d'année dernière de passer le bois qui supporte le mât à l'époxy. Je reboucherai les trous des vis demain puis le passerai à l'époxy. Si je l'avais fait en même temps que les bois du puits de dérive, j'aurais gagné du temps. Quelle a...